После последнего ТО-3, прошедшего электропоездом ЭТ2М-139, из него были исключены две секции. В ближайшее время они будут переданы в моторвагонное депо Крюково, где будут вцеплены в поступившую в 8-ми вагонном исполнении ЭТ2М-141, дополнив ее до 12 вагонов. В ЭТ2М-139 была вцеплена секция от ЭТ2М-137.

Электропоезд ЭТ2М-091 в ночь с 4 на 5 августа 2010 года был отправлен на ТР-2 в моторвагонное депо Крюково. Бригада, которая её привезла заберет обратно в депо приписки ЭТ2М-125.

Новый электропоезд, построенный в 8-вагонной составности в июне этого года, сегодня ночью прибыл к месту своей постоянной прописки — ТЧ-6 ОКТ Крюково. Изначально этот поезд должен был пополнить парк ТЧ-10 ОКТ С-Петербург Московское, но руководство перетасовало карты после 25 апреля, когда произошла остановка ЭР2Р-7040, приписанного ТЧ-6, на 2 главном пути ст. Химки. Было принято решение об ускоренном обновлении парка ТЧ-6 путем не только поставки большего количества поездов, но и их передачи с других депо.


ЭТ2М-141 будет дополнена 2 секциями от ЭТ2М-139, которые сейчас вцеплены в родной состав и изначально покрашены в цветовую гамму ТЧ-6. В ЭТ2М-139 после этого должна быть вцеплена секция от ЭТ2М-137.

… ЭТ2М-058 сегодня (16 июля) ночью около 3 часов прошла в сторону Крюково (ТЧ-6)

Как уже ранее писалось, ТЧ-6 Крюково пополнилось буквально на днях новым 12-вагонным электропоездом ЭТ2М-140. Подготовительные к работе мероприятия, в отличие от ЭТ2М-138, не были столь продолжительными, и уже 6 июля присутствие новой машины на линии было зафиксировано на ст. Крюково.
P.S. На ЭТ2М-140 установлен контроллер-джойстик. Фотографии и описание этого агрегата можно прочесть здесь.






Читать дальше

Новый электропоезд ЭТ2М-138 прибыл в ТЧ-6 Крюково еще в последних числах мая, целый месяц мы ждали и гадали, когда же его выпустят на линию, в какой график его поставят… Новостей никаких не было. Периодически его видели то в цеху, то на открытых путях, но вот факт появляения на линии зафиксировали только сегодня.
Электропоезд шел по маршруту Конаково ГРЭС — Москва, т.е. обычным маршрутом московского графика, также отдельно было отмечено, что маршрутные табло находились в нерабочем состоянии.

Сегодня вечером, 1 июля 2010 года в локомотивное депо Крюково (ТЧ-6 ОКТ) на ТР-2 прибудет электропоезд ЭТ2М-122, 6 вагонов.
Бригада, которая ее привезет в ТЧ-6 ночью со 2 июля на 3 заберет из Крюково ЭТ2М-038, которая уже прошла ТР-2 и доставит к месту приписки.

Ранним утром 10 апреля ЭТ2М-100 прибыл после ТР-3 на место приписки – локомотивное моторвагонное депо Крюково (ТЧ-6 ОКТ). К середине дня все узлы и системы, подвергшиеся ремонту были проверены.
UPD(12.04): На следующий день машина была уже на линии.
 

Петербургская ЭТ2М-119 пройдет ТР-2 (большой периодический ремонт, выполняется в депо, имеющих оборудование для этого вида ремонта. Включает в себя частичную окраску кузова. Межремонтный пробег 170-190 ткм. (в среднем от 1,5 до 2 лет)) в локомотивном моторвагонном депо Крюково (ТЧ-6 ОКТ).
Отправится из Петербурга в Москву в воскресенье, 21 марта вечером, с футбольными фанатами «на борту». После прибытия в Москву бригада оставляет электропоезд в депо Крюково, а сама отправляется домой – в Санкт-Петербург.
В ТЧ-6 сдан в эксплуатацию новый ремонтный цех, в связи с этим петербургские ЭТ2М (и не только) будут заезжать «в гости» в Крюково.

27 ноября 2009 года в депо Крюково была замечена питерская ЭТ2М-101. Как нам стало известно, она возила футбольных фанатов из Петербурга в Москву .