ЭТ2М - Электропоезд Торжокский 2-й тип Модернизированный
В августе 1999 года на Торжокском Вагоностроительном Заводе была завершена постройка первого электропоезда ЭТ2М, он имел номер 028. ЭТ2М-028 поступил с завода в 10-вагонной составности на Свердловскую Железную Дорогу, в депо Свердловск-Пассажирский.
Он имел такую же форму кузова кабины, как и электропоезда ЭТ2. Следующие два электропоезда, вышедшие с завода, были уже с новой формой кузова кабины и без козырьков над буферными фонарями.
В силу неизвестных до селе причин, с номера 031 электропоезда ЭТ2М вновь поменяли форму кузова кабины, а именно - появился скос части крыши над кабиной управления. Козырьков над БФ так и не появилось, они начали ставиться начиная с ЭТ2М-033. С этого же номера электропоезда стали выпускаться в привычном всем виде.
Для электропоездов ЭТ2М установлено общее заводское обозначение 62-4160М.
Для моторных вагонов установлено заводское обозначение 62-4162М, для прицепных – 62-4163М, а для головных установлено такое обозначение, как 62-4161М. То есть, например, обозначения вагонов 01(головного), 02(моторного) и 03(прицепного) на электропоезде ЭТ2М-ХХХ (где ХХХ – номер электропоезда) будет выглядеть следующим образом:
62-4161М-ХХХ01 – головной вагон
62-4162М-ХХХ02 – моторный вагон
62-4163М-ХХХ03 – прицепной вагон.
На заводской табличке на головном вагоне имеется 8-значный номер.
Пульт управления в первом электропоезде ЭТ2М ничем не отличался от пультов в кабинах предшедственников, кроме того, что был установлен контроллер машиниста нового типа. Вместо контроллера 1КУ.019, устанавливавшегося в ЭТ2, получил применение контроллер типа КМ-9. Главная рукоятка контроллера машиниста также изменила свой внешний вид.
Такие пульты управления устанавливались до номера 092, с мелкими незначитильными изменениями. На электропоезд ЭТ2М-092 был установлен новый пульт управления, изготовленный заводом "Электроаппарат":
Но расположение органов управления и приборов оказалось неудачным, было изменено и сохранилось до номера 140:
А начиная с электропоезда ЭТ2М-140 в кабину был внедрен контроллер машиниста с новой рукояткой типа "джойстик", убраны ящики для документов в пульте, вновь изменено расположение некоторых органов управления.
Салоны вагонов тоже меняли свой внешний вид. На электропоездах до 080-ых номеров были установлены лампы освещения, как на электропоездах производства РВЗ, а так же устанавливались антивандальные сиденья оранжевого цвета. Обшивка салона была выполнена в стиле «под дерево».
Далее начали устанавливать люминесцентные светильники и сиденья голубого цвета. Обшивка салона выполнена в серо-голубых свелых тонах, с нанесенными «узорами». Есть есть некоторая партия электропоездов,как например ЭТ2М-081, в которых установлены и голубые сиденья, и новая обшивка, но освещение все еще идет от ламп накаливания.
Далее в качестве эксперимента стали устанавливать светодиодное освещение салона, начиная с номера 130, секция 13010-13009. А в тамбурах ЭТ2М-130 освещение выполнено светодиодами на всем электропоезде. Буферные фонари тоже претерпели изменения, на электропоездах с номера 130 это стали делать уже серийно. Так же стали устанавливать электронные маршрутные табло, начиная с номера 094.
Стеклопакеты начали менять с номера 041. До этого устанавливался комплект, аналогичный установленным на электропоездах производства РВЗ. В 2007 году на ЭТ2М-095 были установлены стеклопакеты с окном, предназначенным для аварийного выхода.
С электропоезда ЭТ2М-136 и далее начали происходить кардинальные изменения в отделке салона вагонов.
Электропоезда ЭТ2М могут использоваться и в так называемом модульном движении(кроме ЭТ2М-028, 029, 030, ввиду отсутствия жокс на головных вагонах).
В декабре 2003 года были построены и отправлены в депо Челябинск Южно-Уральской ЖД электропоезда повышенной комфортности ЭТ2МРЛ с номерами 062 и 063, имеющие комплект рижского электрооборудования, в отличии от всех остальных электрпооездов ЭТ2М, на которые установлено электрооборудование Новочеркасского ЭВЗ, завода "Электроаппарат", ВЭлНИИ.
В августе 2010 года был построен и поступил в депо Крюково последний электропоезд серии ЭТ2М с номером 143.
Фотографии - ishikh, Tenya, С.Сергеев, DefCon.