Ночью с завода прибыл электропоезд ЭТ2М-143. Машину привез Дмитрий Кондратьев.
Секции от ЭТ2М-139 не были вцеплены в ЭТ2М-141, как планировалось ранее, а стали частью состава ЭТ2М-142, который теперь, как нам сообщают, скорее всего пойдет в Московский график, т.е. будет работать на участках Москва — Конаково ГРЭС — Тверь.


Читать дальше

То, о чем ходили слухи среди бригад Калининского графика, свершилось. Сегодня в ТЧ-6 ОКТ Крюково прибыл электропоезд ЭТ2М-142 в 8-вагонном исполнении. Привез состав Вадим Тарасов. Ранее уже писалось о том, первоначальный график поставок МВПС на Октябрьскую Ж.Д. изменился, но последних изменений мало кто ожидал.

Читать дальше

Новый электропоезд, построенный в 8-вагонной составности в июне этого года, сегодня ночью прибыл к месту своей постоянной прописки — ТЧ-6 ОКТ Крюково. Изначально этот поезд должен был пополнить парк ТЧ-10 ОКТ С-Петербург Московское, но руководство перетасовало карты после 25 апреля, когда произошла остановка ЭР2Р-7040, приписанного ТЧ-6, на 2 главном пути ст. Химки. Было принято решение об ускоренном обновлении парка ТЧ-6 путем не только поставки большего количества поездов, но и их передачи с других депо.


ЭТ2М-141 будет дополнена 2 секциями от ЭТ2М-139, которые сейчас вцеплены в родной состав и изначально покрашены в цветовую гамму ТЧ-6. В ЭТ2М-139 после этого должна быть вцеплена секция от ЭТ2М-137.

Как уже ранее писалось, ТЧ-6 Крюково пополнилось буквально на днях новым 12-вагонным электропоездом ЭТ2М-140. Подготовительные к работе мероприятия, в отличие от ЭТ2М-138, не были столь продолжительными, и уже 6 июля присутствие новой машины на линии было зафиксировано на ст. Крюково.
P.S. На ЭТ2М-140 установлен контроллер-джойстик. Фотографии и описание этого агрегата можно прочесть здесь.






Читать дальше

Электропоезд ЭТ2М-048, приписанный к депо Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10 ОКТ), скоро отправится на проведение ТР-3 в депо Санкт-Петербург-Балтийский (ТЧ-15 ОКТ).

Трагедия произошла 3 июля в 20.15,
Электропоезд № 6577 следовал по маршруту Клин — Москва, сделав плановую остановку на ст. Ховрино, состав тронулся. Машинисту Вайдаку Михаилу Юрьевичу показалось, что что-то не в порядке с последним вагоном. Он открыл дверь кабины и высунулся наружу. Притом основательно — на полкорпуса. При этом держался лишь одной рукой. В итоге соскользнул. По крайней мере, так все описывает помощник машиниста Максим Саликов, который также был в кабине.
Увидев, что машиниста больше нет в кабине, Саликов немедленно применил экстренное торможение и сообщил о ЧП.  Состав только набирал скорость и успел разогнаться до 41 км/ч, поэтому никто из пассажиров не пострадал. Помочь машинисту врачи не смогли. При падении мужчина получил травмы, не совместимые с жизнью. После остановки поезда его тело занесли в 5-й вагон. Проведя осмотр, медики подтвердили, что «алкотест отрицательный».
После непродолжительной остановки поезд тронулся, помощник повел его один.
Михаилу Юрьевичу было всего 32 года, у него остались любящая жена Елена и 6-летний сын.
31-летний помощник машиниста Максим Саликов рассказал на дознании, что его начальник всегда отличался дисциплиной и аккуратностью. Никаких серьезных происшествий в его работе до этого дня не случалось.
— Никто не может понять, как такое могло произойти, — говорят в локомотивной бригаде ТЧ-6 Крюково. — Михаил Валерьевич прошел предрейсовый медицинский осмотр в медпункте в 09.40 утра. По данным медиков, давление у него было 110Х75, а пульс — 66 ударов в минуту. Что могло произойти, неизвестно…

Мы приносим свои самые глубокие соболезнования семье погибшего и всему коллективу ТЧ-6 Крюково.

Новый электропоезд ЭТ2М-138 прибыл в ТЧ-6 Крюково еще в последних числах мая, целый месяц мы ждали и гадали, когда же его выпустят на линию, в какой график его поставят… Новостей никаких не было. Периодически его видели то в цеху, то на открытых путях, но вот факт появляения на линии зафиксировали только сегодня.
Электропоезд шел по маршруту Конаково ГРЭС — Москва, т.е. обычным маршрутом московского графика, также отдельно было отмечено, что маршрутные табло находились в нерабочем состоянии.