Обратил внимание, что ЖОКСовые крышки у них наглухо заперты, замочных скважин нет. Заварили чтоли?

здание бывшего вкз из дерева — ушло в историю — разобрали на дрова
http://s019.radikal.ru/i628/1204/c0/93489478df80.jpg

… по Крюково идет кап ремонт, поэтому обкатывали сегодня 137 до Подсолнечной и обратно — днем

Кстати, есть фотографии с поездки в Покровку марта 2010 года, возможно, они могут быть полезны для Вашего сайта. Покровка + Головково.

7232  у нас особый состав. Во всех депо поезда повышенной комфортности наиболее новые или, по крайней мере, моложе, чем половина поездов. У нас он — самый старый ) Составы в Твери и сейчас обслуживаются. ТО-2 проходят, там же могут вцепить/выцепить секцию или вагон, а также вынести мусор из вагонов, но не более.  Обслуживание поездов Тверского графика (ТО-3 и далее) происходит в депо. Для этого существует несколько резервных рейсов в сторону Крюково для размена и ремонта составов (в т.ч. есть отдельный резервный рейс для 7232), а также в обратную сторону: п. № 6700 и 6702, где допустимо использование 8-10 вагонных составов + 1 резерв.

Повторюсь и здесь. Мое мнение, что экспресс Москва — Торжок, либо Тверь — Торжок это БРЕД…

Ага, слышал. Ещё промелькнула информация о новом экспрессе Москва-Торжок в летнем графике и для этого потребуется ещё один электропоезд повышенной комфортности

Поговаривают о том, что в скором времени 7232 может уйти в ТЧ-15, а на замену пришлют ЭТ2 или какой-нибудь ЭД. Пока что все на уровне слухов.

ЭР2Т-7232 — единственный электропоезд РВЗ, оставшийся в ТЧ-6. Работет на экспрессных маршрутах Москва- Тверь и Тверь-Москва. Ныне перекрашен в корпоративную цветовую схему ОАО РЖД.

Cпасибо за информацию!
 
Ещё есть вопросы:
формальное закрытие ТЧ-3 Калинин не означало реального закрытия, электропоезда там ещё обслуживались (до какого времени)?
Подобно тому, как ТЧ Рыбное сейчас формально филиал Раменского.
 
Своими глазами видел на линии 1 июля 2011 года  ЭР2Т-7232 (фото sbchf.narod.ru/06/mrpm_pokrovka07.html ). 
 
Сейчас он где?

ТЧ-1 Москва-Окт как моторвагонное было закрыто в 2000 году, составы серии ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т были переданы в построенное в Зеленограде Моторвагонное депо Крюково. Составы серии ЭР2 были переданы в Питер.
ТЧ-3 Калинин как моторвагонное депо было закрыто в 1980-х, когда была списана последняя секция Ср3.
Последний электропоезд производства РВЗ, эксплуатируемый на линии, ЭР2Т-7197 был передан в ТЧ-15 в июне 2011 года. Электропоезд работал в Тверском графике, использовался на маршрутах: Тверь — Торжок, Тверь — Бологое, Крюково — Тверь, Москва — Тверь, Москва — Крюково.
На территории депо Крюково в  н.в. находится только 1 состав — ЭР2Р-7037, который по одним бумагам, списан, по другим, — находится в Резерве Управления Дороги.

Если интересует более подробная информация, то с радостью постараюсь помочь.

На странице sbchf.narod.ru/06/mrpm.html  представлен краткий обзор пригородного движения. 
 
В связи с этим хотелось бы узнать:
Когда были закрыты моторвагонные депо Москва и Калинин и Крюково стало единственным на участке Москва — Бологое?
 
Когда перестал использоваться последний рижский состав? 

Открыто большое описание станции Покровка:
sbchf.narod.ru/06/mrpm_pokrovka01.html

Потому что оконные блоки сняли, а обратно вставить не смогли. Они теперь «мертвым грузом» лежат в одном из цехов МЛРЗ. Другие стеклопакеты после того как не смогли вставить те, что заменили решили вообще не вытаскивать…

кстати а зачем поменяли оконные рамы на ЭТ2м-092?

Даа… табличка шедевр то ещё)

132 сегодня на линии бегала
_
http://i079.radikal.ru/1202/ff/a9ec585e811e.jpg

Скорее всего обвели… Морду то должны красить при ТР-2.

Я надеюсь, на ЭТ2М-143 не намалевали новый шрифт номера?

было бы смешно, если б не было так грустно